지오그리드는 우수한 성능 특성을 가지고 있고 고속도로 건설에 널리 사용되지만 저자는 올바른 건설 방법을 숙지해야만 제 역할을 할 수 있음을 발견했습니다.예를 들어 일부 건설 인력은 지오그리드 배치 성능에 대해 잘못 이해하고 있으며 건설 프로세스에 익숙하지 않습니다.특정 시공시 시공 과정에서 여전히 몇 가지 단점이 있으며 특정 성능은 다음과 같은 측면으로 나눌 수 있습니다.：
(1) 잘못된 부설 방법
잘못된 부설 방법은 지오그리드 건설 과정에서 단점이기도 합니다.예를 들어, 지오그리드 부설 방향의 경우 지오그리드 재료의 응력 방향은 주로 단방향이므로 부설하는 동안 지오그리드 리브의 방향이 경로의 세로 조인트의 응력 방향과 일치하도록 해야 합니다. geogrids의 역할을 완전히 수행합니다.그러나 일부 공사 관계자는 포설 방식에 주의를 기울이지 않는다.시공 시 지오그리드를 세로줄눈 응력 방향과 반대 방향으로 배치하거나 지오그리드 중심이 노반 세로줄눈 중심에서 벗어나 지오그리드 양쪽에 고르지 않은 응력이 발생하는 경우가 많다.결과적으로 지오그리드가 제 역할을 하지 못할 뿐만 아니라 노동력, 자재, 기계 비용의 낭비를 초래합니다.
（2）시공기술 부족
대부분의 도로공사 인력이 전문적인 도로공사 교육을 받지 못한 탓에 지오그리드 중첩시공 등 신소재 시공기술에 대한 이해도 부족해 제대로 이뤄지지 않고 있다.이는 주로 제조업체에서 생산하는 지오그리드가 그 크기에 제한을 받고 그 폭이 일반적으로 1미터에서 2미터까지 다양하기 때문에 더 넓은 노반을 포설할 때 일정한 겹침 폭이 필요하기 때문입니다.그러나 건설인력이 숙달한 건설기술이 부족하여 운영에서 이 점을 간과하는 경우가 많다.과도한 겹침은 낭비일 수 있으며, 겹침이 불충분하거나 전혀 없으면 둘을 분리하는 약점으로 쉽게 이어져 지오그리드의 성능과 효율성이 저하될 수 있습니다.또 다른 예는 충전 및 레벨링에서 지오그리드가 과학적인 시공 절차의 사용을 무시하여 지오그리드가 손상되거나 지반 충전 중 부적절한 처리 또는 재작업 중 지오그리드가 손상되는 결과를 초래한다는 것입니다.지오그리드 건설 기술에 대한 요구 사항은 높지 않지만 이러한 기술 부족은 전체 고속도로의 엔지니어링 품질에 어느 정도 영향을 미쳤습니다.
（3）건설 인력에 대한 이해 부족
고속도로에 지오그리드 재료를 깔기 위한 설계 요구 사항은 상대적으로 엄격하지만 일부 건설 인력은 지오그리드의 성능 및 건설 프로세스에 대한 지식이 부족합니다.시간, 노동력 및 재료를 절약하기 위해 종종 원래 건설 설계를 따르지 않고 지오그리드 사용을 임의로 수정하거나 취소하여 효과적으로 보장할 수 없는 XX 고속도로의 건설 품질을 저하시킵니다.예를 들어, 공사기간을 따라잡기 위해 지오그리드가 견고하게 포설되지 않거나, 재료를 채우기까지 포설 시간이 길고, 바람 등 지오그리드의 성능과 효율성에 영향을 미칠 수 있는 외부 요인이 많다. , 보행자 및 차량.건설 품질을 보장할 수 있을 뿐만 아니라 지오그리드를 다시 깔면 시간을 낭비하고 건설 기간의 진행에 영향을 미칩니다.
게시 시간: 2023년 3월 24일